Еще в августе 1941 года вышло постановление Государственного комитета обороны об изготовлении пяти тысяч аэросаней для Красной армии.
Конструкция их была проста и пригодна для массового производства — легкий деревянный корпус на лыжах, сзади которого был небольшой авиационный двигатель с воздушным винтом, как на кукурузнике По-2. Ни броней, ни мощным вооружением аэросани похвастаться не могли, зато они легко и быстро проходили по глубокому снегу, в котором вязли грузовики и танки. В годы войны бойцом отдельного аэросанного батальона был уроженец Мордовии Виноградов Семен Матвеевич. Он родился 21 апреля 1907 года в селе Поводимово Алатырского уезда Симбирской губернии ныне Дубенского района Республики Мордовия. Мордвин. В 1919 году окончил 4 класса начальной школы в своем селе. Читать, писать, считать научился, а о дальнейшей учебе даже мечтать не пришлось - в крестьянском хозяйстве всегда нужны рабочие руки. В своем крестьянском единоличном хозяйстве работал до февраля 1929 года, а в феврале был организован колхоз им. Ленина в селе Поводимово, куда вступил и Семен Виноградов. В октябре 1930 года был призван на срочную службу в РККА. Служил в Приволжском военном округе авиатехником в 1683-й авиачасти. После демобилизации в ноябре 1933 года вернулся в родное село, стал работать комбайнером в Дубенской МТС.
Когда началась Великая Отечественная война, Виноградова призвали на фронт, и он был направлен в Архангельский военный округ, водителем 20-го отдельного аэросанного батальона. Глубокий снежный покров зимой 1941 года мешал как немцам, так и Красной армии. Тогда Ставка Верховного Главнокомандования решила превратить снег в союзника. Битва под Москвой стала дебютом для «снежной кавалерии» — аэросанных батальонов, для которых глубокий снег был родной стихией. Аэросанные батальоны начали формироваться в январе 1942 года для поддержки и усиления огневой мощи лыжных частей. К январю 1942 года НКО сформировал 18 аэросанных батальонов, а к маю того же года их было уже 49. Аэросанный батальон состоял из штабной роты, роты снабжения (10 грузовых аэросаней) и трех боевых рот по десять боевых аэросаней каждая. Роты состояли из трех аэросанных взводов, по трое аэросаней в каждом плюс десятые командирские. Таким образом, общая численность аэросанного батальона составляла около сотни бойцов и порядка 45 аэросаней НКЛ-16 и НКЛ-26. Аэросани НКЛ-16 состояли из установленного на четырех лыжах бронированного корпуса с 7,62-мм пулеметом. Они приводились в движение установленным позади двигателем самолетного типа с пропеллером и могли перевозить четыре или пять человек. Аэросани НКЛ-26 имели то же вооружение, но были более мощными и обладали более толстой броней. Действующие фронты и армии использовали аэросанные батальоны для проведения зимних рейдов, борьбы с лыжными войсками противника и для подвоза припасов во время операций на сложной местности в условиях снежной зимы. Зачастую эти батальоны действовали в тесном контакте с обычными лыжными батальонами и бригадами. В январе 1942 года 20 отдельный аэросанный батальон был направлен на Калининский фронт. Где пробыл до мая 1942 года. Еще в апреле, когда снег начинал активно таять, аэросанные батальоны снимали с боевого дежурства и отводили в тыл, но перед этим механики старалась собрать все машины с отвоеванной территории для последующего восстановления. В мае 20-й отдельный аэросанный батальон снова был дислоцирован в Архангельский военный округ, где находился до конца декабря 1942 года. В декабре аэросанный батальон был придан к 31-й Армии, а Виноградов был назначен начальником полевых мастерских. Рассмотрим действия 20-го аэросанного батальона в период проведения Ржевско-Вяземской наступательной операции, осуществленной войсками Западного и Калининского фронтов в марте 1943 года. К началу операции преследования отходящего противника в состав бронетанковых и механизированных войск 31-й армии входило несколько отдельных аэросанных батальонов. Решением командования армии аэросанные батальоны были выброшены на правый фланг армии, где противник оказывал особенно большое сопротивление, и были подчинены командирам стрелковых дивизий: 6-й отдельный аэросанный батальон - 118-й стрелковой дивизии, 20-й отдельный аэросанный батальон - 133-й стрелковой дивизии, в составе которых они и действовали до 12 марта 1943 года.
7 марта 1943 года после непродолжительной артподготовки пехотные подразделения дивизии перешли в наступление. Находясь в оперативном подчинении 133-й стрелковой дивизии, 20-й отдельный аэросанный батальон получил задачу преодолеть узел сопротивления противника севернее деревни Хохловка и выйти в тыл его группы прикрытия с целью отрезать ей путь отхода и совместными действиями с 681-м стрелковым полком уничтожить находящиеся здесь силы противника.
На выполнение поставленной задачи вышла аэросанная группа в составе 30 машин и в течение 6 - 7 марта произвела 4 атаки.
Первая атака в составе 18 боевых саней с автоматчиками производилась с двух направлений с заходом в тыл противника восьми саней, которые с хода расстреливали обороняющиеся здесь группы прикрытия, однако противник продолжал удерживать занимаемый рубеж.
Последовавшие затем одна за другой еще три атаки различной численности боевых саней при поддержке пехоты в конечном счете заставили противника уйти с данного рубежа.
8 марта 1943 года 20-й отдельный аэросанный батальон получил задачу выйти в район деревень Агафоново, Овечкино и перерезать улучшенные грунтовые дороги противника, идущие от города Сычевка.
Батальон в составе 24 машин в 6:00 выехал по указанному маршруту. В деревне Агафоново от высланной вперед разведки установлено, что по дороге из города Сычевка в направлении деревень Соловьево, Шаниха движутся колонны противника. Не задерживаясь в деревне Агафоново, батальон в 9:00 достиг деревни Барсуки, и приняв боевой порядок "клин", пулеметным огнем всех аэросаней расстреливал отходящую колонну противника. В результате обстрела было убито 15 солдат, несколько лошадей, и колонна была рассеяна.
После выполнения задания, оставленные на юго-восточной окраине деревни Барсучиха 8 машин огнем пулеметов не допускали дальнейшего продвижения колонн и обозов противника по этой дороге и держали ее под контролем до подхода наших частей. Потерь батальон никаких не имел .
В 1943 году, на фронте Виноградов вступил в партию. С июля 1943 года Виноградова назначили помощником командира роты 20 отд. аэросанного батальона на Карельском фронте. Летом 1944 года все аэросанные батальоны были расформированы, так как военные действия перешли в Европу, где практически отсутствует снег, а Семен Матвеевич как отличный механик был назначен помощником командира роты по технической части 41 отдельного аэросанного батальона в Беломорском военном округе, но выполняли они задачи по подвозу и транспортировке.
Когда окончилась Великая Отечественная война, Семена Матвеевича Виноградова оставили на сверхсрочную службу. Долгожданный приказ о демобилизации из рядов Вооруженных Сил СССР вышел 22 декабря 1945 года, в январе 1946 года он вернулся на родину. Стал работать сначала механиком по комбайнам, машиноведом, бригадиром полеводческой бригады в колхозе им. Ленина.
В феврале 1958 года его направили осваивать целинные земли в Коргалжынский район Акмолинской области Казахской СССР. Семен Матвеевич Виноградов стал работать участковым механиком, трактористом-комбайнером в зерно-совхозе «Буревестник». В августе 1961 года вернулся в Мордовию, стал работать механиком на межколхозной птицефабрике в с. Сайнино.
После реорганизации птицефабрики, работал механиком в колхозе им. Куйбышева.
В феврале 1968 года вышел на пенсию, но продолжал трудиться в своем колхозе, но уже не на постоянной основе.
Ветеран труда (1977). Имеет нагрудный знак "Фронтовик 1941-1945 гг.".
Материал подготовила: зам. зав. научно-просветительского отдела
Мемориального музея ВиТП 1941-1945 гг. Т. М. Костригина.
Были использованы материалы открытых интернет-источников и сайтов:
ОЭБД «Подвиг Народа» и «Память Народа».
